大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于压缩弹簧最小规格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍压缩弹簧最小规格的解答，让我们一起看看吧。
什么叫做压缩弹簧呢？
拉身是由内往外施力，压缩是由外往内施力。压缩弹簧(压簧)是承受轴向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存变形能。
拉伸弹簧(拉簧)是承受轴向拉力的螺旋弹簧，拉伸弹簧一般都用圆截面材料制造。在不承受负荷时，拉伸弹簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙。
利用拉伸后的回弹力(拉力)工作，用以控制机件的运动、贮蓄能量、测量力的大小等，广泛用于机器、仪表中。
其钩的形式有侧钩拉簧，长钩拉簧，英式钩拉簧，德式钩拉簧，半圆钩拉簧，鸭嘴钩拉簧等等，其材料有不锈钢、琴钢、高碳钢、磷铜、油回火合金弹簧钢等。
GB／T2089弹簧YB2*12是啥意思？
GB/T2089-2009 是国家标准：普通圆柱螺旋压缩弹簧尺寸及参数(两端圈并紧磨平或制扁) 。YB是弹簧的类型代号，其中YA为两端圈并紧磨平的冷卷压缩弹簧，YB为两端圈并紧制扁的热卷压缩弹簧。2*12是弹簧规格，其中，2为弹簧直径，12为自由高度。
什么是最大最小减压量？
制动最大有效减压量指的是制动缸充风后将制动缸活塞推出使闸瓦压紧车轮的过程中，需要克服制动缸弹簧对活塞的背压及相关的摩擦阻力，因此制动缸存在最小有效制动缸压力，那么相对应的存在一个制动管最小有效减压量rmin值，简称最小有效减压量。
当制动管减压量增大到一定程度时，副风缸与制动缸的压力将达到平衡状态，此时若制动管继续减压，制动缸压力也不会上升，因此，制动缸存在制动缸最大压力P1 max值，而相应于制动缸最大压力P1 max值的制动管减压量则被称为制动管最大有效减压量r max值，简称最大有效减压量。
数据分析
制动装置由装在机车上的供风系统和自动制动阀、分装在机车和车辆上的制动机和基础制动装置，以及贯通全列车的制动管（又称刹车管）组成。整个制动系统中充以压缩空气。供风系统包括空气压缩机和总风缸，其作用是供给整个系统所需的压缩空气。
柴油机车和电力机车的空气压缩机是电动的，而在蒸汽机车上则以蒸汽机带动，称为风泵。自动制动阀是机车司机用以操纵列车制动系统的装置。司机扳动自动制动阀手柄，控制制动管的排风或充风，使装在机车和车辆上的制动机动作。
到此，以上就是小编对于压缩弹簧最小规格的问题就介绍到这了，希望介绍关于压缩弹簧最小规格的3点解答对大家有用。